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車屋さんの豆知識第４弾！
ガソリンのお話
お客様からよく頂くご質問。 「この車はレギュラーですか？ハイオクですか？」
結論から言うと、車種やグレードごとに細かく設定されているので 車ごとに取り扱い説明書を見て確認するのが正解です＾＾ レギュラーで大丈夫な車 ハイオクを推奨するお車 ハイオクじゃなきゃ駄目なお車 結構いろいろあります。
レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いによるものです。 オクタン価というのはエンジン内でのノッキングの起こりにくさを示す数字で （概ねレギュラーが８５〜９２ ハイオクが９８〜１００ いろいろ諸説ありますが…） ノッキングというのはエンジンの金属性の打撃音で…
って難しい話は置いておいて簡単にいきましょう♪
一般的には欧州車や高級車 高出力なお車はハイオク仕様になってます。
ガソリンは各国各社で精製されているので ヨーロッパでの基準値は日本のレギュラーより高いのでハイオク仕様 逆にアメリカはオクタン価が低く設定されているので レギュラーで大丈夫なお車が多いのです。
スポーツカーやターボ付きの車は高性能高出力の為 レギュラー入れるととたんに調子悪くなったりします。
そういえば…
来年の３月末に失効する ガソリン税の租税特別措置法 どうなるんですかねぇ。
失効すればリッターあたり２４．３円安くなるそうです。 燃費の悪い車に乗っている自分としては嬉しいかぎりなんですけど（汗） まぁ、地球環境の為にも燃費走行を心がけましょうね＾＾
2007-12-26
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